Novice

Ležaji z notranjo tulko podpirajo mehansko rotacijsko telo

2018-08-07

Ležaji z notranjo tulko podpirajo mehansko rotacijsko telo

Ležaj je pomemben del sodobnih strojev. Njegova glavna funkcija je podpora mehanskemu rotacijskemu telesu, zmanjšanje koeficienta trenja pri gibanju in zagotavljanje njegove natančnosti.

Ležaj lahko razdelimo na dva tipa: kotalni in drsni ležaj, glede na torni material gibajočega elementa. Kotalni ležaj je standardiziran in serijski, vendar ima v primerjavi z drsnimi ležaji veliko radialno dimenzijo, vibracije in hrup, cena pa je višja.

Valjčni ležaji so na splošno sestavljeni iz zunanjega obroča, notranjega obroča, voznega telesa in ohranjajo okvir iz štirih delov, strog, zunanji obroč, notranji obroč, vozno telo, kletka, tesnjenje, mazalno olje šestih delov. Preprosto povedano, dokler imate zunanje kroge, notranje kroge in drsnike lahko definirate kot kotalne ležaje. Kotalni ležaji so razdeljeni na kroglične ležaje in valjčne ležaje v obliki valja.

V zgodnji obliki linearnih gibajočih se ležajev pod vrsto ploščastih plošč postavi vrsta lesenih palic. Sodobni linearni ležaji uporabljajo isto načelo dela, včasih pa namesto valja uporabljajo žogo. Najenostavnejši vrtljivi ležaj je ležaj gredi, ki je puša med kolesom in kolesno gredjo. Konstrukcijo nato zamenjamo s kotalnim ležajem, ki nadomešča originalno oblogo z veliko valjastimi valji, vsak kot eno kolo.

Nanoskalno jezero v Italiji je našlo ladjo, zgrajeno v 40 letih pred našim štetjem v starem Rimu. Leonardo Da Vinci naj bi opisal kroglični ležaj okrog 1500. Ena od pomembnih stvari pri krogličnih ležajih je trčenje med kroglicami, ki povzroča dodatno trenje. Lahko pa ga preprečite tako, da postavite žogo v majhno kletko. V 17. stoletju je Galileo prvič opisal kroglični ležaj krogle. Ob koncu 17. stoletja je britanski c. Warlow oblikovani in izdelani kroglični ležaji, ki so bili preizkušeni v poštnem vozičku in patentirani s strani britanskega p. vredno. Eden od prvih in najbolj uporabnih kotalnih ležajev je bil urar John Harry, ki je bil izumljen za kronometer H3 leta 1760. Konec 18. stoletja je H.R. V Hertzovih dosežkih, na podlagi nemške r. a. Terry baker, Sweden PAM glen in drugi Izvedeni so bili številni testi, da bi razvili konstrukcijo teorije kotalnih ležajev in izračun življenjske dobe. Potem je ruski N.P. petrov uporablja Newtonov zakon viskoznosti za izračun trenja ležaja. Prvi patent za kanal za žogo je podelil Philip Vaughn leta 1794.